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3月28日，一次出乎意料的胜利震惊了许多国人。
在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的分赛场上，由“张雪机车”自主研发的赛车820RR-RS，获得分组赛冠军。
这是中国车企首次在国际顶尖的摩托赛事登顶，实现了从0到1的历史性突破！
驾驶车辆的法国车手瓦伦丁·德比斯，在赛后高举中国国旗
3.669秒，改写历史。
张雪机车的红色闪电把垄断多年的国际大牌：、雅马哈、本田，远远甩在身后。
这个距离差：不是赢，是碾压！
央视主播在解说时难激动：“后面的人就让他们去斗吧，我们要享受胜利了！”
创始人张雪在台上奋力地挥舞着国旗，眼里噙满热泪，发出憋愤多年的嘶吼。
“这一刻我等了二十年，然后我想对二十年前的张雪说：你成功了！我们赢了！！”
这位出身贫寒的湖南山村少年，用20年的时间完成了从县城修车工到世界冠军的逆袭。
剧本都不敢写的故事，他，做到了。
一切机缘的开始，源于20年前张雪在暴雨中的那场豪赌。
2006年，19岁的张雪在怀化镇上开了一家简陋的摩托车修理店。
他三番五次给湖南卫视的《晚间》节目组打电话，请他们来拍自己的摩托特技。
节目组实在抵不过他的死缠烂打，便决定来一看究竟。
记者一看到张雪的装备——一辆看起来破破烂烂，车龄起码20年、经过N次转手的老摩托，当时就面露难色。
张雪迫不及待地拉着他们来到田间展示车技，却因为下过雨的泥地湿滑，抓地力太差，屡屡失败。
记者见状，忍不住调侃：“是摩托车老了，还是你技术没过关啊？”当下就决定放弃拍摄。
但张雪不依不饶，请求节目组再给自己一次机会，一个小时就行。
节目组以为他是想红想疯了，张雪却坚定地说：
“上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。”
因为只有进车队才能比赛。当然，如果家里很有钱，有几十万，也可以去比赛。
“那你家里呢？”
“我家里没钱。”
所以，张雪反复厚脸皮地骚扰节目组，求曝光，是为了争取生命中靠近梦想的唯一机会。
可节目组当天还有其他的拍摄任务，便决定先行离开。
张雪不甘：“那我就跟着你们车跑，你们什么时候有空我就表演。”
无人理会。大家以为他是随便说说。
可就在节目组走后一个小时，张雪突然出现在车队的后视镜里！
他穷追不舍，瘦弱却坚定的身躯像一只在狩猎的豹子。
在雨中极速追赶100多里的少年，眼神里没有半分畏惧躲闪，只有铁一样坚定、不容置疑的眼神：
我要被看到！
为了张雪的安全考虑，节目组在加油站停车，劝他别跟了。
但张雪只是一个劲地回绝：“你不要劝我”。
大家只好妥协。前提是要他保证安全骑行，下组采访结束，再给他一次拍摄机会。
张雪非常高兴。
可出发没多久，山里开始起雾，很快下起中雨，仿佛上天都在劝他放弃。
高速行驶的路上，雨像子弹一样打在张雪冻得酱紫的脸上。
他只有侧着身子才不会被雨水挡住视线，衣服也早已湿透。
在雨中艰难行驶了2个多小时，下肢早已充血麻木，张雪需要时不时站起来缓解酸痛。
这一幕让记者于心不忍：
“你何必这么勉强呢？”
张雪露出天真的笑容：“不勉强，真的不勉强。”
只要能进车队，他什么苦都能吃，哪怕是修车、煮菜、做饭、洗衣服。
张雪发给节目组的短信
“车友都笑我的想法天真。但为了梦我愿意。我只要一小时。”
节目组被他的执着打动了，可雨下得更大了。一套特技动作下来，效果差强人意。
一小时后又试了一次，依然不行。
此时，张雪自信的脸上第一次露出挫败的表情：“我现在没要求了，觉得不好意思。”
他全神贯注地完成各种高难度动作，可能不完美，但看得出：是下过苦功的。
节目组跟随张雪来到他的秘密练车场，其实就是江边的一个小沙洲。
在自己的地盘上，张雪第一次在镜头里“飞”了起来。
他游刃有余，但因路面太滑、体力不支，张雪重重地摔在地上。几乎是落地的一瞬间，张雪就利落熟练地爬了起来。
摔伤对张雪来说是家常便饭，口袋里随身揣着云南白药。
“这点痛一点代价都不算，我的外号就叫野人。”
记者最终被他折服了：无需再证明什么。节目，一定会播。
谁能想到，这段十几分钟的纪录片，竟然会在20年后迎来最热血的后续：
曾经，求着媒体报道的少年。今天，央视新闻为他专题报道。
那不是张雪的黑历史，而是他的来时路。
1987年，张雪出生于湖南省怀化市麻阳县江口墟镇田家湾村的一个农村家庭。
父母很早离异，爸爸在外漂，妈妈外地再婚，一年见不上一次。
张雪从小跟随奶奶长大，住在借来的亲戚废弃的土屋里，连屋顶都缺了半边。
10岁，他就带着妹妹靠捡废品维生，没问奶奶要过一分钱。
14岁，辍学当修车学徒。
17岁，向亲戚朋友借钱开了一家简陋的车行。
普通人的成功没有捷径。靠的是超出常人的毅力，咽下万般苦难也要往前走的决心。
其实张雪是个内向的人，给节目组打电话大概是他干过最勇敢的事。
好在，他赌赢了。节目播出后，张雪在2007年正式加入重庆新感觉越野车队，担任特技车手兼机械师，技术大幅提升。
四年后，他加盟黄河摩托车研发设计团队，推出好几个自己参与设计的车型。
2013年，他带着2万元，只身奔赴“摩托之都”重庆创业。靠在摩托论坛发改装帖、卖配件，积累了第一桶金。
2017年，张雪华丽转身，成为国产汽车品牌珠峰凯越的创始人。
他离他的梦，越来越近。
第二年，凯越机车推出了首款量产车型凯越500X，以三万出头的高性价比价格，迅速成为爆款。
此时的张雪早已告别了曾经的穷苦困顿，却依然每天都在“吃苦”：
泡在实验室里，死磕精密到微米的发动机零件。
凯越资金断裂时，他卖掉唯一的房子，带着家人租房也要研发发动机。
时常对着零件自言自语，直播测试时激动落泪。
但事与愿违。
坚持性能优先、大力研发的张雪，与追求快速回报的投资人，理念不合。
2024年，他裸辞离开凯越。
“不做发动机，我留在这里毫无意义。”
转身，张雪成立了新品牌“张雪机车”——没错，这个在世界大赛夺冠的品牌，成立才不过两年。
两次创业，一次裸辞，张雪的路从来不轻松。
19岁那年事与愿违、砸在脸上的暴雨，这20年间，他又经历过多次。
但不变的是，他和当年一样确信。极致的努力，一定能创造奇迹。
从山村穷小子，到如今身价近10亿。张雪不是什么天才，而是把热爱做到极致的普通人。
什么叫极致？
他自学修车两三年，闭眼就能组装发动机。为了发动机的技术难题，直接带团队睡在工厂里。
他的奋斗不是为了金钱享乐。
当年放弃70%的股份毅然离开凯越，要研究中国自己的发动机：
“不掌握发动机，国产车永远被卡脖子”。
宁愿少赚钱，也要守住底线。新车820RR的动力太猛，张雪直接规定：驾龄不到一年的新手，不卖，迎来消费者不满。他回应：
“我们造的是让骑士热血沸腾的武器，不是收割生命的镰刀。”
参加国际赛事，每年投入约2000万，这个钱能不能赚回来，张雪不敢保证。但他立誓要让全世界看到中国机车的水准。
正是这份对梦想的敬畏，才让张雪走得更远，不断给国人惊喜。
2023年，他带领凯越车队征战达喀尔拉力赛，成为首支完赛的中国摩托车队。
再到今天高手如林的WSBK的赛场，张雪用30天再次逆袭：从初赛的第14名，到分组赛第一。
就在昨天，正赛的第二回合，张雪机车再次拿下冠军，实现“双冠”。
当然，后面还有10站赛事，20回合的比赛。只有积分第一，才能拿下年度总冠军。
但对中国摩托史来说，张雪就是第一人。
有人说，“那个被嘲笑的疯子，赢了全世界。”
张雪，从来不疯。他太知道自己要什么，怎么要。
大家都会说：热爱可抵万难。但“万难”究竟有多难，只有经历过才知其中艰辛。
在喝彩声到来之前，是数不尽的嘘声。
真正的勇士，是面临巨大的不确定，依然能鼓足勇气前行。
向前行，只管向前。
暴雨中后视镜里那个苦苦追赶的少年，不是一跃成为世界第一的。
是每一步都付出了比别人多10倍的努力，如此，艰难前行了二十年。
有人说，张雪是一个把热爱做到极致的普通中国人。
但，能做到极致的人，从来就不普通——而是传奇。
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